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2月18日晚間，中共中央、國務院印發(fā)了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結合實際認真貫徹落實。《規(guī)劃綱要》共用十一個章節(jié)來全面詳細地闡述了粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展規(guī)劃。

據(jù)了解，粵港澳大灣區(qū)建設是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰(zhàn)略。持續(xù)推進粵港澳大灣區(qū)建設，有利于促進內地和港澳深入交流合作，有利于支持港澳融入國家發(fā)展大局，提升競爭力，有益于保持內地及港澳地區(qū)長期繁榮穩(wěn)定。

粵港澳大灣區(qū)包括香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和廣東省廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門市、肇慶市（以下稱珠三角九市），總面積5.6萬平方公里，2017年末總人口約7000萬人，是我國開放程度最高、經濟活力最強的區(qū)域之一，在國家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。規(guī)劃近期至2022年，遠期展望到2035年。

加速現(xiàn)代綜合交通運輸體系形成，推進粵港澳物流合作發(fā)展

《規(guī)劃綱要》指出，加強基礎設施建設，暢通對外聯(lián)系通道，提升內部聯(lián)通水平，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎設施網絡，為粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展提供有力支撐。以香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為區(qū)域發(fā)展的核心引擎，繼續(xù)發(fā)揮比較優(yōu)勢做優(yōu)做強，增強對周邊區(qū)域發(fā)展的輻射帶動作用。

粵港澳大灣區(qū)地處我國沿海開放前沿，以泛珠三角區(qū)域為廣闊發(fā)展腹地，在“一帶一路”建設中具有重要地位，且交通條件便利，擁有香港國際航運中心和吞吐量位居世界前列的廣州、深圳等重要港口，以及香港、廣州、深圳等具有國際影響力的航空樞紐，利于現(xiàn)代綜合交通運輸體系的加速形成。主要表現(xiàn)在五個方面：

一、提升珠三角港口群國際競爭力。鞏固提升香港國際航運中心地位，支持香港發(fā)展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業(yè)，并為內地和澳門企業(yè)提供服務。增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，與香港形成優(yōu)勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，增強港口群整體國際競爭力。以沿海主要港口為重點，完善內河航道與疏港鐵路、公路等集疏運網絡。

二、建設世界級機場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區(qū)機場錯位發(fā)展和良性互動。依托香港金融和物流優(yōu)勢，發(fā)展高增值貨運、飛機租賃和航空融資業(yè)務等。支持澳門機場發(fā)展區(qū)域公務機業(yè)務。加強空域協(xié)調和空管協(xié)作，優(yōu)化調整空域結構，提高空域資源使用效率，提升空管保障能力。

三、暢通對外綜合運輸通道。完善大灣區(qū)經粵東西北至周邊省區(qū)的綜合運輸通道。推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設，加快構建以廣州、深圳為樞紐，高速公路、高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨干，連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的陸路國際大通道。

四、構筑大灣區(qū)快速交通網絡。以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡。編制粵港澳大灣區(qū)城際（鐵路）建設規(guī)劃，完善大灣區(qū)鐵路骨干網絡。

五、推進粵港澳物流合作發(fā)展，大力發(fā)展第三方物流和冷鏈物流，提高供應鏈管理水平，建設國際物流樞紐。

《規(guī)劃綱要》還提出，為促進人員貨物往來便利化，應研究制定港澳與內地車輛通行政策和配套交通管理措施，促進交通物流發(fā)展。

東莞證券分析師黃秀瑜告訴記者，隨著大灣區(qū)的建設，會給基建類公司帶來機會，其中主要受益的應是廣東省內相關公司。“央企由于體量過大，大灣區(qū)的業(yè)務對其影響較小，而本省企業(yè)在此布局較多，擁有明顯的優(yōu)勢?！?/p>

加強參與“一帶一路”建設，推進航運、物流等的發(fā)展和投資便利化

《規(guī)劃綱要》提出要深化粵港澳合作，進一步優(yōu)化珠三角九市投資和營商環(huán)境，提升大灣區(qū)市場一體化水平，全面對接國際高標準市場規(guī)則體系，加快構建開放型經濟新體制，形成全方位開放格局，共創(chuàng)國際經濟貿易合作新優(yōu)勢，為“一帶一路”建設提供有力支撐。

加強“一帶一路”的建設，發(fā)揮港澳在國家對外開放中的功能和作用，提高珠三角九市開放型經濟發(fā)展水平，促進國際國內兩個市場、兩種資源有效對接，在更高層次參與國際經濟合作和競爭，建設具有重要影響力的國際交通物流樞紐和國際文化交往中心。

然后，依托以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的快速交通網絡與港口群和機場群，構建區(qū)域經濟發(fā)展軸帶，形成主要城市間高效連接的網絡化空間格局。更好發(fā)揮港珠澳大橋作用，加快建設深（圳）中（山）通道、深（圳）茂（名）鐵路等重要交通設施，提高珠江西岸地區(qū)發(fā)展水平，促進東西兩岸協(xié)同發(fā)展。

《規(guī)劃綱要》表明要推進投資便利化。落實內地與香港、澳門CEPA系列協(xié)議，推動對港澳在金融、教育、法律及爭議解決、航運、物流、鐵路運輸、電信、中醫(yī)藥、建筑及相關工程等領域實施特別開放措施，研究進一步取消或放寬對港澳投資者的資質要求、持股比例、行業(yè)準入等限制，在廣東為港澳投資者和相關從業(yè)人員提供一站式服務，更好落實CEPA框架下對港澳開放措施。提升投資便利化水平。在CEPA框架下研究推出進一步開放措施，使港澳專業(yè)人士與企業(yè)在內地更多領域從業(yè)投資營商享受國民待遇。

同時，優(yōu)化提升深圳前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)功能。聯(lián)動香港構建開放型、創(chuàng)新型產業(yè)體系，加快邁向全球價值鏈高端。支持香港交易所前海聯(lián)合交易中心建成服務境內外客戶的大宗商品現(xiàn)貨交易平臺，探索服務實體經濟的新模式。建設跨境經貿合作網絡服務平臺，助力企業(yè)走出去開拓國際市場。建設國際高端航運服務中心，發(fā)展航運金融等現(xiàn)代航運服務業(yè)。建設離岸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，允許科技企業(yè)區(qū)內注冊、國際經營。