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根據(jù)八大集裝箱港口主要碼頭的吞吐量快報數(shù)據(jù)匯總，6 月份全國集裝箱整體吞吐量環(huán)比增速約-2%，1-6 月累計同比增速約為11%，與1-5 月增速基本持平(注意：我們的統(tǒng)計范圍僅包括全國部分碼頭的快報數(shù)據(jù)，而非全國合計。）

評論

全國集裝箱吞吐量增速呈北快南慢分布態(tài)勢。其中寧波港區(qū)同比增速放緩，大連港區(qū)同比增速上升，其余港區(qū)穩(wěn)定。

上海港：上海港6 月份完成吞吐量預(yù)計261 萬TEU，環(huán)比回落5%，；1-6 月累計完成預(yù)計1526 萬TEU，同比增長約10%，同比增速比1-5 月放緩不到1 個百分點。其中位于洋山港區(qū)的盛東(一二期)和冠東碼頭(三期)分別實現(xiàn)14%和40%的累計同比增幅，貢獻了整個港區(qū)絕大多數(shù)的增量。我們維持全年上海港集裝箱吞吐量同比12%的增速預(yù)測。

天津港：1-6 月整個港區(qū)累計同比增長16%，其中A 股天津港(600717.SH)旗下的四個碼頭(東方、五洲、太平洋、一港埠)同期累計同比增長15.9%，與整個港區(qū)的增速基本持平。不過A 股旗下碼頭本月的同比增速出現(xiàn)提升，環(huán)比增速高達5%，明顯快于整個港區(qū)3%的環(huán)比增速。其中公司對于太平洋國際碼頭全年250 萬TEU的任務(wù)有望超額完成，我們對于A 股上市公司全年集裝箱11.3%的增速預(yù)測面臨上調(diào)風(fēng)險。

寧波港：寧波-舟山港區(qū)6 月份完成箱量123.7 萬TEU，環(huán)比回落3%；1-6 月累計完成715 萬TEU，同比增長13.7%，放緩3 個百分點。全港同比增速回落較快，我們?nèi)晖掏铝吭鲩L18%的預(yù)測面臨下調(diào)風(fēng)險。

深圳港： 深圳港區(qū)6 月份預(yù)計完成集裝箱量192.2 萬TEU，環(huán)比回升2%；1-6 月累計完成約1065 萬TEU，同比增長2.2%，同比增速基本不變。其中赤灣/鹽田/蛇口三大港區(qū)預(yù)計上半年分別同比變化-5%/+3%/+9%。蛇口增長快于全港區(qū)的原因在于其亞洲航線占比較高。

大連港：預(yù)計上半年集裝箱同比增速17%左右，提速明顯。公司2010 年完成520 萬TEU 箱量，今年全年的箱量完成計劃從之前600 萬TEU 提升至660 萬TEU，2012/2013 年計劃是820/1000 萬TEU。我們預(yù)期公司完成箱量的措施是散改集，對于提升箱量立竿見影，對于業(yè)績提升仍需一段過程。

連云港：1-6 月份全港區(qū)集裝箱量同比增長22%。